Rondom het internationale vliegveld Schiphol (Amsterdam, Nederland) ligt een flink wegennet. Sjaak Haasnoot, teamleider bij brandweer Schiphol, is met zijn team verantwoordelijk voor de incidentbestrijding luchtvaartuigen en basisbrandweerzorg op en rondom Schiphol: “Ik denk dat als je CRS hebt, er geen voertuig nog een uitdaging is.”
Brandweer Schiphol krijgt met vele soorten incidenten te maken, maar die zijn zeker niet altijd vliegtuiggerelateerd. Op het wegennet rondom het grote vliegveld gebeuren namelijk geregeld verkeersongevallen. Sjaak legt uit waarom het gebruik van het Crash Recovery System hierbij cruciaal is.
"Vaak zijn het toch mensen die iemand gaan wegbrengen of die iemand komen ophalen, maar hier niet helemaal bekend zijn en dus vaak om zich heen zitten te kijken. Dat leidt regelmatig tot incidenten waarbij voertuigen betrokken zijn op de snelwegen of overige rondom Schiphol gelegen wegen,” aldus Sjaak .
Het CRS heeft zijn waarde al in veel situaties bewezen
Er zijn veel situaties geweest waarbij het nut van het CRS zich heeft bewezen voor Brandweer Schiphol. Zo was er onlangs een incident waarbij een elektrische Volkswagen ID4 en een Fiat Punto betrokken waren. Sjaak vertelt:
"We hebben de Punto waar de bestuurder nog in zat, via het kenteken opgezocht en gelijk op de auto afgetekend waar de drukhouders en verstevigingen in de deuren zitten. Met behulp van alle cruciale informatie uit het CRS hebben wij beide auto’s veilig kunnen stellen en de bestuurder veilig en snel uit haar benarde situatie kunnen bevrijden."
En over een ander moment:
"Een Volvo XC90 Plug-in hybrid was tegen een pijlwagen aangereden. Omdat de voorkant behoorlijk in elkaar zat, kwamen we daar niet goed bij. We hebben de accu kunnen loskoppelen, maar er bleef spanning op staan. Door de auto op te zoeken in het CRS bleek er ook een accu in de kofferbak te zitten. Doordat we nu de exacte locatie wisten, konden we de Volvo alsnog spanningsloos maken."
Operationele meerwaarde en eigen veiligheid
Dat het CRS de samenwerking en communicatie tussen hulpverleners op de plaats van het incident heeft veranderd, blijkt uit voorgaande voorbeelden, waarbij het team van Brandweer Schiphol operationeel was.
"Doordat het team dat als eerste ter plekke was exact had afgetekend waar er wel en waar er niet in het voertuig geknipt mag worden, kon het tweede team direct bij aankomst beginnen met de operatie. Zo droeg het CRS bij aan snellere besluitvorming tijdens het incident; er werd door korte duidelijke communicatie zeer snel en efficiënt gewerkt en zodoende geen kostbare tijd verspild."
Ook heeft het gebruik van het CRS invloed op de veiligheid van de eigen mensen bij een voertuigongeval. Doordat hulpverleners precies weten waar mogelijke gevaren zoals accu’s, airbags en gordelspanners zich bevinden, kan men veilig en zelfverzekerd handelen .
De meest uitdagende voertuigtypen en situaties
De snelle ontwikkelingen in de moderne voertuigtechnologie zorgen voor een toenemend aantal elektrische en andere alternatief aangedreven voertuigen, wat daarmee een rol speelt in de behoefte aan het CRS.
Sjaak onderstreept dit: „Ja, het CRS helpt enorm bij elektrische voertuigen; deze hebben een groeiend aandeel op de Nederlandse wegen en zorgen voor de grootste uitdagingen en gevaarlijke situaties. Het weten van de exacte locatie van onder andere het accupakket helpt ons daarbij enorm. Ik denk dat als je CRS hebt, er geen voertuig nog een uitdaging is.“
Het gebruik van het CRS heeft ook invloed op de persoonlijke veiligheid van hulpverleners bij verkeersongevallen. Omdat hulpverleners precies weten waar potentiële gevaren zoals accu’s, airbags en gordelspanners zich bevinden, kunnen ze veilig en zelfverzekerd handelen.
Over implementatie en gebruik in de praktijk
Bij Brandweer Schiphol is het CRS volledig geïntegreerd in de dagelijkse werkwijze en de uitrukprocedures. Alle voertuigen hebben de beschikking over een iPad met daarop de iOS-versie van het Crash Recovery System.
"Bij elk incident waarbij voertuigen betrokken zijn, wordt het CRS erbij gepakt. De meldkamer maakt ook gebruik van het CRS. Zij geven ons alle reeds bekende informatie over de betrokken voertuigen door. Merk, type, aantal deuren en kenteken zijn vaak vooraf bekend."
Het gebruik van het CRS heeft ook invloed op de persoonlijke veiligheid van hulpverleners bij verkeersongevallen. Omdat hulpverleners precies weten waar potentiële gevaren zoals accu’s, airbags en gordelspanners zich bevinden, kunnen ze veilig en zelfverzekerd handelen.
Gebruiksvriendelijkheid van het CRS
Ook over de gebruiksvriendelijkheid van het CRS is men bij Brandweer Schiphol zeer tevreden. Niet onbelangrijk bij een applicatie die wordt gebruikt op het moment dat elke seconde telt. De feedback die we kregen van het team van Sjaak:
"In principe behoeft het CRS weinig tot geen uitleg. Want je typt het kenteken in of je zoekt het merk en type handmatig op en dan verschijnt de CRS Rescue sheet vanzelf. Als je bij een incident staat waarbij meerdere voertuigen betrokken zijn, dan kun je tussen deze voertuigen switchen door ze op te slaan als favoriet. Die vind je dan terug in de voertuiglijst. Je kan het zo instellen dat hij zelf zoekt naar updates, maar vaak wordt het door een beheerder gedaan.”
Zou u het CRS aanbevelen aan andere brandweerkorpsen of hulpverleningsdiensten ?
"Ja, 100%. Ik zou het echt 100% aanraden. En ik zou ook niet weten waarom ik het iemand zou afraden, want eigenlijk kun je als brandweer of hulpverleningsdienst niet meer zonder het Crash Recovery System," concludeert Sjaak Haasnoot.
Wilt u weten hoe het Crash Recovery System u kan helpen of een live demo bijwonen?
Neem contact met ons op of boek een demo
